懸索橋到底是如何實現(xiàn)長而不斷的？懸索橋指的是用塔架，架空鋼索支撐路面并用錨固定于兩岸的橋梁。鋼索為主要承重構(gòu)件，通過受屈的彎曲攔索所承載的垂直載荷被轉(zhuǎn)移到塔架上。塔架通過垂直壓縮將載荷傳送到地面，并轉(zhuǎn)移到岸邊的地錨。

    地錨用來抵抗纜索向內(nèi)和垂直拉力。地錨往往是混凝土塊或者是實心巖石，可以直接安置在地面或者是深埋地下。可以把懸索橋看做一個受拉的導(dǎo)拱，只有塔架處于一個受壓狀態(tài)，甲板懸掛在空中，因此必須注意確保其在負載下不會過度的移動。甲板要么很重，要么很硬，或者兩者堅而有之。許多人錯誤的認為，橋的塔架一定要非常笨重，然而他們可能非常薄。當橋面向內(nèi)拉時，兩側(cè)的相等壓力創(chuàng)造了一個平衡。現(xiàn)代懸索橋重量輕巧美觀，可以跨越比糧食橋梁更長的距離。其中的一個原因是目前主流的建橋材料都表現(xiàn)出抗拉承載能力大于抗彎承載能力。一個簡單的例子，用手掰彎一根筷子很容易，但若想拉斷它卻絕非易事。所以采用纜索為主要承重載體。當繩索受重力作用自然下垂，則該繩索處于處處受拉狀態(tài)。因此懸索橋的跨越能力是目前所有橋梁中最大的。